サスペンションの製造技術（プレス成形工程）の研究開発など

■プレス技術
サスペンション部品の生産工程を設定し、仕様書に落として金型を発注。その金型を使って工場での生産立上げへと導きます。
また生産スタート後も、金型に不具合が生じていないかフォローアップを随時行っていきます。
■組み立て
成形し終わった単品の部品を溶接し、組み立て、塗装、製品化して納品までの一連の流れに携わっていただきます。

語学を活かせる

海外の拠点とのやりとりも多く、海外で活躍したい人にはうってつけの環境です。

教育制度について

階層別研修、通信教育、日産テクニカルカレッジ、試用期間中の先輩による研修など

資格取得支援制度について

教育制度と併せて、資格取得支援も実施

正社員

本社（神奈川県横浜市）

【詳細・交通】

東急東横線　綱島駅　バス5分

【転勤の可能性】

★業務によって、転勤の可能性もあります。

自動車が好きな方！学歴不問　25歳～35歳ぐらいの方
●自動車業界で部品設計経験の方

【あると望ましい経験・能力】

●コミュニケーションスキルのある方
●語学力のある方
●圧造・成形技術・工程設計いずれかの経験がある

技術部

8：30～17：30（フレックス制度あり）

【残業について】

月平均　20時間程度　※業務によりことなります。

現在活躍中の女性社員も多く、その中には産休からカムバックして働いている女性社員もいます。

完全週休二日制（土・日）、GW,夏季休暇、年末年始、有給休暇、特別休暇あり
※年間休日121日

【産休育休活用例】

現在育児休暇中の女性社員もおり、制度は充実しています。

育児休暇・産休・慶弔休暇・確定拠出年金制度・財形貯蓄・社員持株会

株式会社　ヨロズ

■自動車部品・農業機械部品、生産設備の設計・製造・販売
※主な製品：リアサスペンションメンバー、フロントサスペンションメンバーなど
■主要取引先
　日産自動車（株）、本田技研工業（株）、ＧＭ、いすゞ自動車（株）、トヨタ自動車（株）、マツダ（株）
　富士重工業（株）、日産ディーゼル工業（株）、スズキ（株）、ダイハツ工業（株）、その他

1948年

約4000名

【平均年齢】

35歳

志藤　昭彦

日本国内7拠点（横浜本社、栃木、山形、大分など）、海外8拠点（アメリカ・メキシコ・中国・タイ）

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※応募の秘密厳守します。 

【STEP1】応募いただきました内容をもとに書類選考を行います。
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【STEP2】筆記試験（適正検査・英語）を行います。
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【STEP3】面接 
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内定