近年ドライバー不足は業界全体の課題であり、国の政策課題の一つにもなっています。そこで当社では、まずは女性ドライバーを増やし活躍の幅を広げていくことで、業界全体のイメージを変え、より注目していただける魅力ある職業へと成長していこうと考えました。

お客さまの反応やアンケートによると、細やかな気配りや柔らかい雰囲気の接客などを高く評価される女性ドライバーはとても多いです。女性ドライバーが増えることで企業全体のサービスの質にも良い変化が生まれると確信しました。

社内の女性ドライバーへのアンケートやインタビュー、各営業所内でのミーティングなどを行い、その声をもとに、さまざまな制度・環境の整備を進めました。

例えば、勤務シフトのパターンを選べるようにしたり、妊娠出産時の勤務について制度を整えたり。女性専用休憩室、大きな鏡やドライヤーなどの設備も整えたほか、安全・安心に乗務できるように、運送約款へのカスタマーハラスメント行為の明記、新型ドライブレコーダーと24時間対応無線センターを活用したSOS通報体制の整備なども行いました。運転席をセパレーターで囲む車両の試作も進めています。

女性が自分の意志で、リーダーとして活躍の場を広げたり、前職や子育て・介護などの経験を活かせる業務を拡大したり、資格・専門知識が身に付く制度を整えたりもしています。今後は女性初の営業所長も誕生していくことでしょう。ますます女性活躍の場は広がっていくと考えています。

業界全体が変革の時期を迎えた今、当社の取り組みが浸透していけば、今後はさらに女性ドライバーが活躍できる環境が増え『ドライバーが女性の憧れの仕事』という理想にも近付いていくはずです。

私は以前コールセンターでヘルプデスクをしていて、突発的な残業が発生することが多い職場にいました。シングルで2人の子どもを育てている中で、残業して夕飯が21時半を過ぎてしまうこともあって……。

そんなとき、タクシードライバーをしている知人から「定時で帰れるよ」という話を聞いたんです。もともと運転は好きだったので日本交通の面接を受けたところ、思っていた以上に柔軟な働き方ができると知り、入社を決めました。

私は前職が介護福祉士で、給料は上がらない、残業もすごく多い環境でした。転職を考えたときに、介護の送迎業務で運転することが楽しかったので、これが仕事になったらいいなと考えたんです。

日本交通ではご年配の方や体の不自由な方のお出かけをお手伝いするEDS（エキスパート・ドライバー・サービス）の「サポートタクシー」※というサービスを提供していると知り、介護スキルが活かせると感じたことも決め手の一つでした。

お客さまから感謝される瞬間が、何よりうれしいですね。また私は『スリースター乗務員』を取得して、班長（乗務員のまとめ役的な職務）を務めています。そのため後輩の育成や運行管理のサポートなどを通じて、より一層お客さまの期待に応えられるサービスを提供していきたいと、モチベーション高く働くことができています。

私もお客さまからの言葉がやりがいですね。「またあなたの車に乗りたい」と言ってもらえたり、タクシー配車アプリのレビューで「細やかな気遣いに感動した」と書いてくれる方もいたり。涙が出るほどうれしいです。

あとは、日本交通のサービス品質の高さが広く世の中に認知されているため、“選んでいただける誇り”を感じることもできます。

ええ。日本交通では、言葉使いからドアの開け方、傘の持ち方まで徹底的に研修を受けるので、乗務員は全員、高いサービス・スキルがあるんです。

勤務中はピシッと背筋を伸ばし、ホスピタリティの高いサービスを提供すること自体がやりがいにつながっています。

プロジェクトによって、仮眠が取れる女性専用の休憩室ができて、綺麗で過ごしやすくなりました。「何か足りないものはない？」と定期的にヒアリングしてくれるのもうれしいです。

私が勤務する営業所には、男性向けの大浴場があるので、女性専用の大浴場もあったらいいな、と思います。

それ、いいですね！ あったらうれしい。

それと、海外からのお客さまに接する機会がすごく増えたので、英会話も習得したいと考えていて。会社で英語の勉強をサポートしてくれる環境があればいいなと思います。

まず働く時間が明確に決まっているので、転職してからは残業することがなくなりました。タクシーの仕事は2日分を1日で働く「隔日勤務」という働き方が主流なので、乗務明けやお休みの時間をまとまって取ることができるところも自分に合っていましたね。

丸一日子どもたちと一緒にいられる時間が増えたことは、転職で実現したかったライフスタイルの一つです。

収入も増えたので、趣味のサーフィンやゴルフなども存分に楽しんでいます。平日休みの日は道も空いているし、ゴルフ場の予約も取りやすいので最高です（笑）

私はお給料が倍近くにアップしました。前職の介護の仕事と違って、がんばればがんばるほど稼げる仕事なので、それも一つのやりがいになっています。

あと10年ほど、子どもが巣立つ時期になったら、個人タクシーとして独立することを目指しています。日本交通では、個人タクシー事業者と業務提携する取り組みもスタートしていて、個人事業主として独立した後も日本交通ブランドで営業を続けることができます。

無線配車、専用乗り場、タクシーチケットなど日本交通グループの営業基盤を利用でき、それまでの乗務経験をそのまま活かせる新しいキャリアパスを提示してくれたので、それを目標にすることができました。

私は英語を学んだり、介護職で身に付けた知識やスキルを活かしたりしながら、「あなたにお願いしたい」と言っていただけるドライバーになることが大きな目標です。